Le réseau de trains norvégien est limité en kilomètres mais extraordinairement scénique. Géré principalement par Vy (ex-NSB) et SJ Nord, il dessert essentiellement le sud et le centre du pays. Les trajets traversent fjords, plateaux arctiques, forêts profondes et cols de montagne.

Les grandes lignes à connaître :

• Bergensbanen (Oslo-Bergen) : 7 heures, souvent citée parmi les plus belles lignes du monde. Elle traverse le plateau d'Hardangervidda à près de 1200 m d'altitude. Tarif standard environ 80 €, minipris à partir de 25 € si réservé 3-8 semaines à l'avance.

• Dovrebanen (Oslo-Trondheim) : 6h30, traversée de paysages de toundra et de forêts. Tarif 55 € à 100 €.

• Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø) : 9h30, longue remontée vers le cercle polaire arctique (que tu franchis officiellement à mi-parcours). Tarif 70 € à 130 €.

• Raumabanen (Dombås-Åndalsnes) : courte ligne panoramique de 1h40 qui descend vers les fjords de la côte ouest.

• Flåmsbana (Myrdal-Flåm) : la plus célèbre, 20 km de descente vertigineuse en 1 heure le long de cascades et parois rocheuses. Tarif 65 € aller simple.

Au-delà de Bodø, aucun train : pour rejoindre les Lofoten, Tromsø ou le Finnmark, il faut prendre le bus, le ferry ou l'avion.

Le bus prend le relais là où le train s'arrête. Plusieurs compagnies couvrent l'ensemble du territoire norvégien, avec des tarifs souvent inférieurs au train pour les mêmes distances.

Les principaux opérateurs :

• Vy Express : le plus grand réseau national, liaisons entre toutes les grandes villes du sud au nord
• Nor-way Bussekspress : autre grand acteur, bonne couverture du pays
• FlixBus : tarifs les plus compétitifs sur les grands axes (Oslo-Bergen, Oslo-Stavanger, Oslo-Trondheim)
• Boreal, Troms fylkestrafikk, Snelandia : compagnies régionales pour le nord et les Lofoten

Les bus sont modernes, climatisés, équipés de prises et de Wi-Fi. Les départs sont ponctuels, les bagages vont en soute, et certaines lignes prolongées sont couchettes (très rares).

Quelques exemples de trajets :

• Oslo → Bergen : 10h, 40 € à 65 €
• Bergen → Stavanger : 5h30, 30 € à 55 €
• Narvik → Lofoten (Å) : 8-10h avec correspondance, 50 € à 80 €
• Tromsø → Alta : 7h, 50 € à 80 €
• Alta → Nordkapp : 4h30, 60 € (saison estivale uniquement)

La géographie norvégienne, découpée par des milliers de fjords et d'îles, fait des ferries une partie intégrante du système de transport. On distingue trois types de ferries :

Les car-ferries locaux (bilferje) : courts trajets (15 min à 1h30) pour couper les fjords ou rejoindre une île. Ils fonctionnent comme des extensions de routes. Fréquence élevée en été (toutes les 30-60 minutes), plus espacée en hiver. Principaux opérateurs : Fjord1, Norled, Torghatten.

Les express boats (hurtigbåt) : catamarans rapides pour passagers uniquement, reliant villes et îles de la côte ouest et du nord. Exemples : Bergen-Rosendal, Bodø-Svolvær (Lofoten).

L'Hurtigruten : le célèbre « express côtier ». 34 escales entre Bergen et Kirkenes, sur une traversée de 7 jours. Historiquement service postal, devenu aujourd'hui un ferry-croisière mixte. La compagnie Havila opère aussi la même route depuis 2021.

Les ferries routiers sont payants selon le nombre de passagers et la longueur du véhicule (à pied, tu paies entre 5 € et 15 € pour la plupart des traversées). Les billets s'achètent directement à bord ou au guichet.

Pour les longues distances (notamment Oslo → Tromsø, Oslo → Svalbard, Oslo → Lofoten), l'avion est souvent la seule solution raisonnable en temps. Le réseau intérieur est dense, opéré principalement par SAS, Norwegian et Widerøe (cette dernière spécialisée sur les petites lignes régionales avec turbopropulseurs).

Lignes intérieures utiles :

• Oslo → Tromsø : 2h, 80 € à 250 €
• Oslo → Bodø : 1h30, 60 € à 200 €
• Oslo → Svolvær (Lofoten) : 1h50, 100 € à 280 €
• Oslo → Longyearbyen (Svalbard) : 3h, 250 € à 500 €
• Tromsø → Longyearbyen : 1h30, 200 € à 400 €

Les tarifs les plus bas nécessitent une réservation 2 à 4 mois à l'avance. Widerøe propose parfois un Explore Norway Pass pour des vols illimités en été (limité à quelques jours).

Les aéroports régionaux norvégiens (Stokmarknes, Brønnøysund, Røst…) sont souvent minuscules mais offrent des approches spectaculaires.

Dans toutes les grandes villes, les transports publics sont modernes, ponctuels et bien intégrés avec application mobile et billetterie contactless.

Oslo : métro (T-bane, 5 lignes), tramway, bus et ferries urbains sur le fjord. Un ticket unique à 3,8 € (valable 1h, tous modes). L'Oslo Pass propose transport illimité + entrée de 30+ musées pour 55 € sur 24h, 75 € sur 48h.

Bergen : Bybanen (tram de l'aéroport au centre), bus. Un ticket à 4 €. Bergen Card : transport + musées pour 40 € sur 24h.

Trondheim : réseau de bus performant, tram historique, Wi-Fi gratuit dans tous les véhicules.

Stavanger : bus uniquement, ticket à 4 €.

Tromsø : réseau de bus couvrant la ville et les sites d'aurores autour.

L'application Entur centralise horaires et billets pour tous les transports publics du pays (train, bus, ferry, tram), toutes compagnies confondues. Indispensable à télécharger avant départ.

Voici comment enchaîner un classique Norvège du sud sans voiture :

Jour 1-2 : Oslo — visite en T-bane et à pied, balade en ferry sur le fjord d'Oslo.

Jour 3 : Oslo → Myrdal → Flåm — train Bergensbanen jusqu'à Myrdal (5h), puis Flåmsbana jusqu'à Flåm (1h). Descente panoramique dans le Sognefjord.

Jour 4 : Flåm → Gudvangen → Voss — croisière sur le Nærøyfjord (2h), puis bus jusqu'à Voss.

Jour 5 : Voss → Bergen — train (1h20).

Jour 6-7 : Bergen — Bryggen, funiculaire Fløibanen, marché aux poissons.

Cet itinéraire de 7 jours, commercialisé sous le nom Norway in a Nutshell, peut se réserver en un seul billet combiné sur norwaynutshell.com ou via Fjord Tours. Comptez 250 € à 350 € pour la combinaison train + bateau + bus + train, hors hébergement.

Pour plus d'idées, consulte aussi notre guide sur les plus beaux fjords accessibles et notre guide sur la meilleure période pour partir.